L'auto volante – progetto AV

Premessa

IMPORTANTE! Il progetto è ambizioso e folle, potresti non ritenerlo fattibile o poco interessante ma un tuo amico potrebbe invece ritenerlo adeguato e realistico. Aiutaci a partire, fai una piccola donazione e diffondi il progetto sui tuoi profili social o segnalalo a chi ritieni possa essere interessato. In ogni caso il tuo contributo, economico o pubblicitario, sarà apprezzato.

Grazie

L'idea

Abbiamo un'officina meccanica, ho lavorato come sistemista e programmatore informatico, mi piace la fantascienza.

Mettendo insieme questi tre punti abbiamo intenzione di creare un prototipo di Auto Volante! Una vera automobile in grado di volare.

L'idea nasce da un'esigenza precisa e innegabile: le strade, qualunque strada, oggi sono quasi totalmente congestionate e spostarsi da un luogo a un altro in comodità, semplicità e sicurezza è quasi una chimera.

Poter volare è la soluzione ideale, se il tutto è progettato adeguatamente, e lo scopo di questo progetto è proprio progettare correttamente una soluzione affidabile, accessibile, pratica ed economica.

Il Business

Attualmente Nolo da Pria è una officina meccanica: riparazione auto, tuning estetici e prestazionali, elaborazioni meccaniche. Ci avvaliamo, ove necessario, del supporto di professionisti del relativo campo di applicazione (installatori di impianti audio, carrozzerie, saldatori, carburatoristi ecc ecc). Non abbiamo competenze tecniche specifiche per il progetto proposto ma sappiamo dove trovarle e come far realizzare il progetto efficacemente. E' un punto debole ma al contempo un punto di forza, siamo liberi di scegliere il meglio sul mercato!

Il Progetto e le fasi

La parte più complicata è realizzare un prototipo, per quanto grezzo, che funzioni in sicurezza e in semplicità ma senza avere costi proibitivi. Per questo motivo il Prototipo sarà sviluppato “a fasi” e per mantenere bassi i costi saranno usati componenti e tecnologie già esistenti sul mercato, semplicemente assemblando e modificando in base alle esigenze specifiche. Inutile inventare un nuovo motore quando ne esistono di tutti i tipi, forme, colori e prestazioni; basta individuare quello più adatto allo scopo...

Individuati i componenti più adatti, verranno modificati, assemblati e testati.

Le fasi del progetto sono riassumibili in questi punti

1. individuazione dei componenti riusabili

2. intelaiatura generale del AV

3. assemblaggio AV

4. test di funzionamento meccanici (motori, comandi, sensori …)

5. test di stabilità statica (volo statico a punto fisso)

6. test di stabilità dinamica (piccoli spostamenti laterali e di altitudine con ritorno in volo a punto fisso)

7. test di volo dinamico e manovrabilità (percorso libero e successivamente con ostacoli)

Il team

Attualmente l'unico membro del team è Daniele Stefano Continenza, cioè il titolare di Nolo da Pria Snc. 44 anni, Nessuna laurea, nessuna specializzazione particolare, tanta voglia di creare qualcosa di unico.

Ovviamente, non avendo competenze specifiche, se il progetto partirà cercheremo almeno 2 o 3 figure in affiancamento e consulenza: 1 ingegnere meccanico, 1 ingegnere aeronautico, 1 ingegnere elettronico, tutte figure “a progetto”.

Le opportunità del mercato

Il mercato è totalmente nuovo e inesplorato. Difficile fare previsioni.

Nessuno si è finora cimentato pubblicamente in questo settore con risultati tangibili, nonostante la tecnologia attuale possa potenzialmente essere utilizzata per realizzare un buon prodotto. L'importante è non reinventare la ruota.

Allo stato attuale non sono conosciuti concorrenti o produttori realisticamente pronti e con prodotti accessibili ma si conoscono alcuni prototipi funzionanti, dai costi proibitivi, che però non hanno avuto un seguito, per motivi attualmente ignoti.

Al superamento con successo della fase 1 e presentazione al pubblico del prototipo, l'interesse verso il AV sarà potenzialmente enorme sia da parte del consumatore che dei produttori e dei finanziatori futuri. Prevediamo e puntiamo alla costruzione su ordinazione del primo modello e successivamente la produzione in serie, nell'arco di massimo 3 anni.

Ciò che è sicuro è che se il prototipo avrà successo, con le opportune regolamentazioni giuridiche, si aprirà la strada a una nuova e rivoluzionaria concezione degli spostamenti.

L'investimento

L'investimento richiesto è di 300.000€, suddivisi in tre tranche da 150.000€, 100.000 e 50.000: La prima tranche è quella da finanziare perché, a nostro avviso, se va a buon fine la fase 1, arriveranno in automatico investitori per il finanziamento delle altre due fasi o, ci auguriamo, un compratore. Sarà così utilizzato.

Tranche 1

1. 25.000 per acquisto motori, eliche, parti meccaniche e attrezzature mancanti

2. 10.000 per adattamento motori, eliche e parti meccaniche

3. 10.000 per costruzione telaio di supporto

4. 10.000 per acquisto centraline di gestione

5. 5.500 per programmazione centraline

6. 70.000 per stipendi/consulenze

7. 4.000 per spese di test funzionali (trasporto, carburante, affitto pista di prova ecc)

8. 7.000 per spese legali (brevetti, deposito marchi e loghi, consulenze per omologazione ecc)

9. 8.500 spese impreviste

Il tempo di realizzazione del primo stadio del prototipo, pronto per i test, è stimato in 6 mesi. Saranno poi necessari tra uno e due mesi per i test e modifiche eventuali. Al superamento dei test, ulteriori 3 mesi saranno dedicati all'implementazione di tutte le interfacce elettroniche di controllo e relativi test (tranche 2).

L'ultima fase (tranche 3) sarà la modifica strutturale al AV per renderlo “appetibile” esteticamente, ovvero la progettazione e installazione di carrozzeria, sedili, strumentazione, controlli ecc e occuperà all'incirca 3 mesi.

Se la fase 1 non dovesse avere successo, tutti i progetti, i disegni, i calcoli, i prototipi, i modelli, la documentazione ecc verranno rilasciati in forma Creative Commons “CC BY-NC-SA 3.0 IT” e sarà restituito, in proporzione, tutto il residuo del finanziamento.

Vantaggi per l'investitore

Chi decide di investire nel progetto AV avrà, oltre la menzione sul sito ufficiale, la possibilità di assistere alle fasi produttive di AV, ai test funzionali, potrà partecipare da una posizione privilegiata alla presentazione pubblica del prototipo, vedrà il proprio nome nei titoli di coda di tutti i filmati prodotti in relazione al progetto e potrà provare in esclusiva il prototipo “stabile” di AV, secondo queste modalità:

fino a 10€ - citazione sul sito e nei titoli di coda
fino a 20€ - tutti i precedenti + invito alla presentazione ufficiale
fino a 50€ - tutti i precedenti + invito alle fasi di test
fino a 150€ - tutti i precedenti + invito ad assistere alla produzione del prototipo AV
fino a 500€ – tutti i precedenti + prova della versione stabile del prototipo
sopra 500€ - tutti i precedenti + il tuo nome come sponsor sul AV, su tutto il materiale pubblicitario e un ringraziamento vocale nei video (massimo 10 “slot”)

Data l'ambizione del progetto e la sua alta dose di rischio, viene preferito un medio sostegno da molte persone a un grosso sostegno da poche: se tutto va bene si avranno comunque dei ritorni, anche se piccoli, ma nella peggiore delle ipotesi la perdita sarà di poche centinaia di euro.

Il progetto nel dettaglio

Dettagliatamente il prototipo di AV sarà costruito su una intelaiatura di supporto a gabbia, come quelle utilizzate nelle auto da rally, con 4 bracci per installare motori ed eliche.

Sarà sprovvisto di abbellimenti estetici per evitare costi inutili, con focalizzazione sulla fattibilità tecnica del progetto. Quattro motori indipendenti, controllati da una centralina, erogheranno l'energia necessaria per far muovere il AV nello spazio. Normali sistemi meccatronici e pneumatici, con l'ausilio eventuale di apposite centraline, permetteranno di effettuare le operazioni di guida: accelerare, spostarsi lateralmente, alzarsi o abbassarsi di quota, mantenere la stabilità in volo ecc.

Tecnicamente, nel prototipo, saranno usati motori più compatti e leggeri di quelli per automobili e quindi più facilmente installabili.

Eliche di derivazione aeronautica verranno impiegate per la parte propulsiva. Organi meccanici originali e già in produzione, utilizzati “come sono” o con piccoli adattamenti, saranno installati per la parte di controllo del volo. Sensori opportunamente adattati e centraline relative saranno scelti tra componentistica anch'essa già esistente.

La scelta di utilizzare componenti già esistenti, eventualmente da adattare, è dettata da motivi pratici ed economici:
Pratici: non va inventato nulla di nuovo, si deve solo procedere a una attenta valutazione del componente per stabilire se è adatto allo scopo, con o senza modifiche.
Economici: sono parti facilmente reperibili sul mercato e quindi facilmente sostituibili in caso di anomalie, malfunzionamenti, rottura, inadeguatezza allo scopo e soprattutto conosciuti, testati e con documentazione ampia e dettagliata.

Il AV sarà progettato in modo tale da avere ogni componente facilmente accessibile, facilmente sostituibile e facilmente assemblabile. Per esempio il braccio di supporto del corpo motore/elica sarà sganciabile dal resto dell'abitacolo per un più facile accesso, il motore stesso sarà sganciabile dal supporto con poche operazioni semplici, le centraline saranno concentrate in un unico spazio per poterci lavorare anche contemporaneamente da un unico posto, ecc ecc. Risparmiare tempo per risparmiare denaro.

Gli spazi e le attrezzature per la realizzazione del prototipo sono già esistenti. Come officina/laboratorio sarà usata l'attuale officina o, se necessario ulteriore spazio, un capannone in comodato fornito da un conoscente. L'attrezzatura base per realizzare il prototipo è completa. Potrebbero rendersi necessari ulteriori apparecchiature (oscilloscopi, saldatrici, computer) ma si conta di “demandare” alcuni lavori esternalizzandoli (voce “c” ed “e” della ripartizione stimata del finanziamento) per evitare, nella fase 1, costi non strettamente necessari.

Domande e risposte

D: Perchè non ci sono grafica, video, pagine fb, siti internet?
R: Perchè conta l'idea, immagini, grafica, video ecc, per ora e a nostro avviso, distraggono l'attenzione. Ora siamo concentrati sullo sviluppo del progetto stesso, stiamo mettendo insieme idee, documentazione, stiamo ricercando le persone che potenzialmente potrebbero aiutarci eccetera. Se il progetto partirà, anche senza aver raggiunto il budget totale ma con sufficiente prospettiva, creeremo tutto il necessario, compresi video delle vari fasi di realizzazione ecc ecc

D: Sicuro che non servano grafica, foto, filmati ecc?
R: No, non siamo sicuri, è solo la nostra opinione ma siamo sempre in tempo a cambiare idea... :-)

D: E' possibile ricevere documentazione tecnica, progetti o altro per decidere se finanziarvi?
R: Nì. Possiamo inviare e far leggere documenti più approfonditi che spiegano il progetto ma non possiamo divulgare schemi, disegni e altro

D: Se voglio chiedere informazioni aggiuntive come faccio?
R: Inviaci una mail, ti risponderemo nel più breve tempo possibile